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ピックアップトラック用デュアルピニオン式電動パワーステアリング【ここをクリック】
--C-EPSまたはP-EPSの問題は、モーターがステアリング軸上に配置されているため、モーターからの振動がステアリングホイールに直接伝達され、ドライバーのステアリング入力がタイヤに直線的に伝達されないことです。R-EPSはステアリング性能を向上させますが、特殊な中空モーターを使用することでコストダウンが困難になりました。DP-EPSは、「ピニオンアシストのコストでラックアシストステアリングフィールを実現する」というコンセプトで、さまざまなEPSのメリットを取り入れて開発されました。
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Cクラス車両からフルサイズトラックまでのベルト駆動電動ステアリング【ここをクリック】
--Deco'sBeltは電動パワーステアリングシステムを駆動します。 -容量:〜15kN +ラック負荷 --DecoのR-EPSは、ボールねじを介して出力シャフトに直接支援を提供します。これらのシステムは、中型車両からフルサイズのトラックまでを操舵することができます。 -完全または部分的に自律型アプリケーションのソリューションを提供するための優秀な技術チームがあります。
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ピックアップトラック用電動パワーステアリング【ここをクリック】
--- Decoは、油圧式再循環ボールパワーステアリングを採用したピックアップトラック向けの最初の電動パワーステアリングを設計および製造しています。 ---私たちのデザインはあなたの車の技術的要件に基づいています。 --- ADAS向けの先進運転支援システムを提供しています。 ---新型ピックアップトラックの研究開発前段階に加わりました。
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ピックアップトラック用電動ボールナット【ここをクリック】
---ボールナットは、最近、トラックやSUVに採用されています。ホイールを回転させるリンケージは、ラックアンドピニオンシステムとは少し異なります。 利点:- コンパクトな構造と簡単な取り付け。 -油圧システムと比較して、大規模なアフターメンテナンスの必要はありません。 -回転するときにのみ機能し、エネルギーを節約します。 -スピードアシスト、センターへのアクティブリターン、三相調整などの機能を実現できます。 -液漏れ、環境保護の隠れた危険はありません。
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マイクロトラック用電動ボールステアリング(3.5t)【こちらをクリック】
---ボールナットは、最近、トラックやSUVに採用されています。ホイールを回転させるリンケージは、ラックアンドピニオンシステムとは少し異なります。 利点:- コンパクトな構造と簡単な取り付け。 -油圧システムと比較して、大規模なアフターメンテナンスの必要はありません。 -回転するときにのみ機能し、エネルギーを節約します。 -スピードアシスト、センターへのアクティブリターン、三相調整などの機能を実現できます。 -液漏れ、環境保護の隠れた危険はありません。
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ピックアップトラック用ボール式電動パワーステアリング【ここをクリック】
---中型トラック、小型トラック、ピックアップトラック用のボールナット電動パワーステアリングの設計・製造を行っています。 ---スマートな運転が必要な中型トラックの先進運転支援システム向けのステアリングソリューションを提供します。 ---容量:ピットマンアームからの出力トルクは約1.5 + kN.mです。
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電動ボールナットトラック用【ここをクリック】
---ボールナットは、最近、トラックやSUVに採用されています。ホイールを回すリンケージは、ラックアンドピニオンシステムとは少し異なります。
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電動小型トラック用ボール式電動パワーステアリングキット(RB-EPS)【こちらをクリック】
--- 2017年、電動小型トラック用電動パワーステアリングの開発を開始。 --- 2019年、EPSは4.95トンの小型トラックに搭載されました。 ---車両の特別な要件に従って、小型トラック用の電動パワーステアリングを設計および製造します。 --- EPSは、電気油圧式パワーステアリングシステムと比較して、電動小型トラックに適しています。
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フォード250用電動パワーステアリング【ここをクリック】
--- RB-EPSは、フォードF250や350などの大型ピックアップトラックに適用できます 。---私たちは、自動車エンジニアと協力して、車両の要件に応じてRB-EPSを設計および製造します。 ---大型ピックアップトラック用の最初の電動パワーステアリング。
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